Revisione B della Specifica Tecnica per i dispositivi in lega di alluminio di ausilio all'immobilizzazione dei treni
Con l'emanazione della Disposizione 21 di R.F.I. del 9 maggio 2007, apportante modifiche alla Prefazione Generale all'Orario di Servizio, è stata prevista l'introduzione, come dotazione di bordo nei mezzi di trazione, di una nuova tipologia di staffa (dispositivo di ausilio all'immobilizzazione dei treni) in lega d'alluminio, alternativa e con utilizzo analogo alla tradizionale staffa in legno già prevista dalla normativa vigente.
Al fine di definire le caratteristiche costruttive delle staffe, i criteri di qualificazione delle ditte produttrici e di accettabilità del prodotto, R.F.I. ha emanato, con Disposizione 50 del 9 maggio 2007, una "Specifica Tecnica per i dispositivi in lega d'alluminio di ausilio all'immobilizzazione dei treni".
In esito alla necessità sopravvenuta di procedere, da parte delle strutture competenti di R.F.I., ad una revisione della specifica, per garantire la continuità delle attività e nelle more della definizione da parte dell'ANSF dei principi e delle procedure di cui all'art. 6 comma 2 lettera c) del decreto legislativo 162/2007.
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